为了更好地发挥蓄能器对脉动压力的吸收作用，蓄能器与主管路分支点的连接管道要短，通径要适当大些，并要安装在靠近脉动源的位置。否则，它消除压力脉动的效果就差，有时甚至会加剧压力动。
齿轮油泵蓄能器释放出的流量稳定性差蓄能器充放液的瞬时流量是：
①一个变量，特别是在大容量且△p=p2-pl范围又较大的系统中，若要获得较恒定的和较大的瞬时流量时，可采用下述措施。在蓄能器与执行元件之间加入流量控制元件。
②用几个容量较小的蓄能器并联，取代一个大容量蓄能器，并且几个容量较小的蓄能器采用不同档次的充气压力。
③尽量减少工作压力范围△夕，也可以采用适当增大蓄能器结构容积（公称容积）的方法。
④在一个工作循环中安排好有足够的充液时间，减少充液期间系统其他部位的内泄漏，蓄能器的压力能迅速和确保升到p2，再释放能量。
表7-3为国产Nxo-L型皮囊式蓄能器的允许充放流量表。能器充压时压力上升得很慢，甚至不能升压这一故障泵的原因如下。
①充气阀密封盖4（参阅图7-14）未拧紧或使用中松动而漏了氮气。
②充气阀密封用的硬橡胶垫5漏装或破损。
③充气的氮气瓶已经气压太低。
④充气液压回路的问题。例如图7-15所示的用卸荷溢流阀2组成的充液回路，当阀2的阀芯卡死在微开启时，蓄能器3充压上压速度很慢，阀2的阀芯卡死位置的开口越大，充压速度越慢。完全开启，则不能使蓄能器3蓄能升压。解决办法可在检查的基础上对症下药。至系统的后续油路有问题也可能出现此类故障。
